La funció de dissipació de calor és molt important per als vehicles d'energia nova a causa de la seva gran potència de calefacció, que requereix l'ús de radiadors d'alta potència d'alta qualitat.
Els radiadors tradicionals refrigerats per aire generalment no poden satisfer les seves necessitats de dissipació de calor, especialment per a la dissipació de calor dels paquets de bateries d'energia de vehicles nous, que tenen característiques de segellat. Les especificacions de disseny requereixen que els vehicles elèctrics funcionin de manera eficient i estable sota diverses condicions meteorològiques durant tot l'any, i la bateria del cotxe afecta directament l'acceleració i l'autonomia del cotxe. Per tant, la seva estabilitat és una tecnologia clau en tot el vehicle, i la tecnologia clau per garantir el rendiment estable de la bateria rau en la seva dissipació de calor. La refrigeració de la bateria dels vehicles elèctrics generalment adopta un sistema de refrigeració refrigerat per aigua, amb excel·lents radiadors de plaques refrigerats per aigua i tecnologia de connexió de canonades relacionada per garantir que funcioni a una temperatura adequada.
Paquet de bateries
Un excel·lent sistema de gestió de la temperatura per a una bateria d'alimentació ha d'assegurar que la temperatura de cada bateria individual sigui constant durant tot l'any, fins i tot en condicions de calor extrema quan la bateria s'utilitza en grans quantitats. Pot garantir la dissipació de la calor oportuna, evitar que la durada de la bateria es debiliti, s'expandeixi i exploti, i garanteix que la temperatura interna de la bateria sigui prou càlida en temps de fred extrem sense afectar el rendiment i la vida útil. La dissipació de calor de la bateria s'aconsegueix fent fluir un refrigerant líquid a través de la placa refrigerada per aigua a la part inferior de la bateria i, a continuació, contactar directament amb les cèl·lules individuals a través de la placa de refrigeració amb una conductivitat tèrmica excel·lent, refredant així ràpidament la bateria.
Radiador de placa refrigerat per aigua
Segons els tècnics de diversos fabricants de plaques refrigerades per aigua, la calefacció i l'aïllament de les bateries d'energia dels vehicles d'energia nova es completen amb escalfadors. La potència dels escalfadors prové de les pròpies bateries, que poden escurçar lleugerament l'autonomia dels vehicles elèctrics en temps fred. El sistema de refrigeració i el sistema de calefacció formen el sistema global de gestió tèrmica dels vehicles elèctrics.
La càrrega en entorns extrems és un repte tècnic per al desenvolupament de vehicles de nova energia, ja que els vehicles de nova energia es troben en estat d'aturada durant la càrrega. Tanmateix, el sistema de gestió de la temperatura s'ha d'iniciar automàticament quan s'informa de la càrrega i activar el sistema de calefacció per mantenir la temperatura interna de la bateria. En altres paraules, quan tot el vehicle està en estat de repòs, la bateria encara està desperta i en espera en qualsevol moment.
En les primeres fases de càrrega, és crucial que el sistema de calefacció comenci automàticament a escalfar per garantir la temperatura de la bateria. Això requereix un alt rendiment de segellat per a la carcassa de la bateria d'alimentació i un bon rendiment de segellat garanteix l'emmagatzematge de la temperatura.